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Belle grosse avion , dont la plus grosse détruit par Poutine!


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L'antonov 225  venait fréquemment à Dorval YUL il était notamment utilisé par CAE pour envoyer des simulateurs de vol

j'ai eu la chance d'aller le voir en phase de chargement ou en pré-départ sur le tarmac et d'en faire le tour

C’était un monstre imagines un peu ...

88.4 m d'envergure, 18 mètres de haut, 1000 m2 de surface alaire 250 tonnes de charge utile

Je crois que c'était un avion fiable

 

1yzz.jpg

 

 

220px-Antonov-225_main_landing_gear_2.jp  Le landind gear - ce n'est pas rien !

Antonov An-225 Mriya

Spécifications

General characteristics

  • Crew: 6
  • Capacity: 253.820 tonnes (559,580 lb)[12]
  • Length: 84 m (275 ft 7 in)
  • Wingspan: 88.4 m (290 ft 0 in)
  • Height: 18.1 m (59 ft 5 in)
  • Wing area: 905 m2 (9,740 sq ft)
  • Aspect ratio: 8.6
  • Empty weight: 285,000 kg (628,317 lb)
  • Max takeoff weight: 640,000 kg (1,410,958 lb)
  • Fuel capacity: more than 300,000 kilograms (660,000 lb)[86]
  • Cargo hold: volume 1,300 m3 (46,000 cu ft), 43.35 m (142.2 ft) long × 6.4 m (21 ft) wide × 4.4 m (14 ft) tall
  • Powerplant: 6 × Progress D-18T turbofans, 229.5 kN (51,600 lbf) thrust each

Performance

  • Maximum speed: 850 km/h (530 mph, 460 kn)
  • Cruise speed: 800 km/h (500 mph, 430 kn)
  • Range: 15,400 km (9,600 mi, 8,300 nmi) with maximum fuel; range with 200 tonnes payload: 4,000 km (2,500 mi)
  • Service ceiling: 11,000 m (36,000 ft)
  • Wing loading: 662.9 kg/m2 (135.8 lb/sq ft)
  • Thrust/weight: 0.234
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  • Merci 1

Le paon est réputé pour sa flûte.

 

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Le 24 février 2022, au début de l'invasion de l'Ukraine par la Russie en 2022, l'appareil est stationné à l'aéroport de Hostomel où il est en cours de révision lors de la tentative d'assaut aéroporté des forces russes. Au cours de la bataille, un incendie se déclenche dans le hangar où était entreposé l'avion. Le ministre ukrainien des affaires étrangères Dmytro Kouleba affirme que l'Antonov An-225 a été détruit par un incendie dû aux frappes des forces russes.

 

La partie avant de l’appareil a été intégralement détruite, jusqu’à l’emplanture des ailes et au train d’atterrissage principal, à l’exception de l’avant du nez. Les extrémités des ailes et les moteurs droits semblent également endommagés, tandis que le reste de l’appareil apparaît peu abîmé, voire intact. Selon certains spécialistes, une réparation pourrait être effectuée en réutilisant une partie du fuselage du second An-225 mais serait complexe20. Le coût des réparations, qui pourraient prendre jusqu'à cinq ans, est estimé par le groupe Ukroboronprom à trois milliards de dollars.

Volodymyr Zelensky, le président ukrainien s'est dit favorable à la reconstruction de l'appareil. L'appareil détruit pourrait servir de banque de pièces détachées pour finir un second AN-225 qui n'a jamais été achevé et qui est stocké dans les locaux de Antonov depuis la chute de l'URSS. Le cout total du projet est estimé à 850 millions de dollars.

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Le paon est réputé pour sa flûte.

 

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